מהו עקרון העבודה של מדחס דו-שלבי?

1. שלב 1: כניסת אוויר ודחיסה ראשונית (שלב לחץ נמוך)

סינון אוויר: אוויר הסביבה (כ-0.1MPa) נכנס לראשונה למסנן האוויר, אשר מסיר מזהמים חלקיקים כגון אבק וזיהומים (בדרך כלל עם דיוק סינון של 1-5 מיקרומטר ). זה מונע בלאי של הצילינדר או זיהום האוויר הדחוס.

דחיסה בלחץ נמוך: האוויר הנקי המסונן נכנס לצילינדר בלחץ נמוך, כאשר התנועה ההדדית של הבוכנה דוחסת את נפח האוויר ומגבירה את הלחץ שלו (בדרך כלל מ-0.1MPa ל-0.3-0.5MPa), ומשלימה את הדחיסה הראשונה. במהלך תהליך זה, נוצר חום משמעותי, עם טמפרטורות המגיעות ל-120-160 מעלות צלזיוס.

2. שלב 2: קירור ביניים להפחתת טמפרטורת האוויר וצריכת האנרגיה. זהו ההבדל העיקרי בין דחיסה דו-שלבית לדחיסה חד-שלבית - מצנן הביניים (בדרך כלל מחליף חום עם מעטפת וצינור או סנפיר) מקרר בכוח את האוויר בטמפרטורה גבוהה לאחר הדחיסה הראשונית.

-מדיום הקירור (בדרך כלל מים מקררים או אוויר קירור) מחליף חום עם האוויר הדחוס בטמפרטורה גבוהה, ומפחית את טמפרטורת האוויר מ-120-160 ℃ ל-40-50 ℃ (קרוב לטמפרטורת הסביבה).

-צפיפות אוויר הקירור גדלה משמעותית והפעילות המולקולרית מופחתת, מה שיכול לא רק להפחית את "התנגדות הדחיפה" של הדחיסה המשנית שלאחר מכן, אלא גם למנוע אובדן טמפרטורה גבוהה על שמן האיטום והסיכה של הצילינדר המשני, ובעקיפין להפחית את צריכת האנרגיה ואת שיעור הכשל בציוד.

3. שלב שלישי: דחיסה משנית ללחץ היעד (שלב בלחץ גבוה) האוויר בלחץ הנמוך המקורר (0.3-0.5MPa) נכנס לצילינדר בלחץ גבוה, שם בוכנת הלחץ הגבוה דוחסת אותו עוד יותר כדי להשיג את הלחץ התעשייתי היעד (בדרך כלל 0.7-1.3MPa, עם קצת לחץ גבוה מהדגם השני בלחץ גבוה). מכיוון שהדחיסה הראשונית כבר הורידה את הלחץ, "יחס הדחיסה" (לחץ פליטה/לחץ ספיגה) בדחיסה המשנית נמוך משמעותית מדחיסה חד-שלבית (בדרך כלל 2-3:1). תהליך דחיסה הדרגתי זה משפר את יעילות המרת האנרגיה על ידי מזעור פסולת חום ומקסום ההמרה של אנרגיה חשמלית לאנרגיה פוטנציאלית של אוויר דחוס.

4. שלב 4: הפרדת שמן-גז וטיהור אוויר. מדחסי אוויר דו-שלביים משתמשים בדרך כלל בשימון שמן (חלק מהדגמים ללא שמן משתמשים בדחיסה יבשה). במהלך הדחיסה, שמן סיכה מתערבב עם אוויר, המצריך הפרדה וטיהור באמצעות מפריד שמן-גז.