一、 ראשית, הבינו: מדוע מדחסי אוויר עולים באופן ספונטני? ניתוח שלושת הסיבות המרכזיות
אנשים רבים מניחים כי בעירה ספונטנית של מדחס אוויר מתרחשת "פתאום", אבל במציאות, יש לעתים קרובות סיבות בסיסיות. בהתבסס על מקרים תעשייתיים בעולם האמיתי, זיהינו שלושה טריגרים נפוצים שיעזרו לך לזהות ולפתור בעיות:
1. בחירת חומר סיכה לא נכונה או תחזוקה בטרם עת היא "פתיל בלתי נראה"
כאשר מדחס אוויר פועל, שמן סיכה לא רק משמן רכיבים אלא גם מסייע בפיזור חום. אם חומר הסיכה שנבחר הוא צמיג מדי, בעל עמידות חמצון ירודה, או בשימוש מעבר למרווח ההחלפה שלו, השמן יתפרק בטמפרטורות גבוהות וייצור משקעי פחמן. משקעים אלו נצמדים למיכל הנפט ולמפריד הנפט-גז, וברגע שהטמפרטורה מגיעה לנקודת ההצתה (בדרך כלל מעל 200 מעלות צלזיוס), הם יכולים להתלקח באופן ספונטני.
פעם מפעל אלקטרוניקה לא הצליח להחליף את שמן הסיכה בזמן, מה שהביא למשקעי פחמן על מדחס האוויר במהלך הפעולה והצית ערפל שמן. לא רק שהציוד נשרף, אלא גם קו הייצור הושבת לשלושה ימים, מה שהביא להפסד של כמעט מיליון יואן.
2. תקלה במערכת הקירור גורמת למכשיר "להיגמר בקרת הטמפרטורה"
אם מתרחשת בעיה במערכת הקירור של מדחס האוויר (כגון הרדיאטור, המאוורר והמצנן), לא ניתן לפזר את החום באופן מיידי, מה שגורם לראש המדחס ולטמפרטורות של מיכל השמן והגז להמשיך ולעלות. לדוגמה, אם הרדיאטור נסתם באבק או בשמן, יעילות הקירור תפחת; או אם המאוורר מתקלקל ומפסיק, הקירור לא יהיה יעיל. כאשר הטמפרטורה עולה על נקודת ההבזק של חומר הסיכה, זה עלול לגרום לשמן להתלקח, ולהוביל לבעירה ספונטנית של המכונה כולה.
במיוחד בסביבת הטמפרטורה הגבוהה בקיץ, אוורור הסדנה לקוי וה"עומס" של מערכת הקירור יהיה גדול יותר, ולכן יש לשים לב לסכנה נסתרת מסוג זה.
3. קצר חשמלי במערכת החשמל או הזדקנות קווים, קוברים את "הסכנה החבויה בניצוץ החשמלי"
רכיבים חשמליים של מדחס אוויר, כגון המנוע, המגע והכבלים, יכולים בקלות ליצור ניצוצות אם שכבת הבידוד מתדרדרת עם הזמן או אם החיווט מתרופף במהלך ההתקנה. תערובת השמן-אוויר (ערפל שמן מחומר סיכה מתנדף + אוויר דחוס) בתוך מדחס האוויר עלולה להתפוצץ או להתלקח באופן ספונטני אם הוא נתקל בניצוצות.
בחלק מהמפעלים הישנים יש מדחסי אוויר שנמצאים בשימוש יותר מ-10 שנים, והמעגלים החשמליים שלהם מעולם לא נבדקו במלואם. ציוד כזה הוא למעשה "מפגע בטיחותי נייד".
