ראשית, כאשר יחידה חווה טמפרטורות גבוהות, מבטל כל טמפרטורות גבוהות בלתי מקובלות. משתמשים רבים נופלים לעתים קרובות לתפיסה השגויה שככל שהמדחס המפנה את טמפרטורת ההפעלה, כך ייטב. במציאות, טמפרטורת הפליטה העיקרית של היחידה צריכה להיות לפחות נקודת טל הלחץ. טמפרטורות נמוכות מדי יכולות לגרום בקלות לעיבוי, מה שמוביל להתאחד של סיכה ולהידרדרות, ולהרעיל למעשה את הציוד. לפיכך, בקרת טמפרטורה יעילה היא קריטית להבטיח פעולה יציבה לטווח הארוך של הציוד.
כאשר טמפרטורת היחידה עולה באופן חריג
1. ממצאים ופיזור חום
לשלוט בקפדנות בגבול העליון של טמפרטורת הסביבה להפעלת
מדחס אוויר , והתמקד במיטוב מבנה פיזור החום של בניין התחנה:
* מוסיפים באופן סביר מאווררי פליטה כדי לחסום את זרימת האוויר החם
* נקה את הפסולת סביב כניסת האוויר של מדחס האוויר כדי להימנע מהשפעה על זרימת האוויר הקירור
* בידוד מקורות חום בטמפרטורה גבוהה כדי למנוע טמפרטורת צריכה מוגזמת, מה שעלול להשפיע על טמפרטורת השמן, טמפרטורת הפליטה ועל הפעלת ציוד לאחר העיבוד במורד הזרם.
2. סיגור תחזוקת נפט
אנא בצע בדיקה מקיפה של הציוד שלך לפני הקיץ:
* בדוק את מפלס שמן סיכה של מדחס האוויר באופן קבוע: אם הוא נמצא מתחת לקו האזהרה? עצרו את המכונה מייד והוסיפו שמן! ריצה ללא שמן = "התאבדות" בטמפרטורה גבוהה
* שליטה בקפדנות במחזור ההחלפה של חומר סיכה: שמן שפג תוקפו יגרום לירידה בביצועי חילופי החום, והצטברות החום במנוע הראשי תגרום לטמפרטורה גבוהה
3. בדיקת מסנן מסלול
בדוק את מסנן האוויר, מסנן השמן ומפריד השמן כדי למנוע את הסיכון הגבוה לחסימה בקיץ:
* מסנן אוויר: בקיץ הטמפרטורה גבוהה ויבשה, יתושים ואבק גדלים. למנוע שאיפה של יתושים ואבק, מה שעלול לגרום להעמסת מדחס האוויר ולהעמיס במשך זמן רב, וכתוצאה מכך מופחת יעילות התפעול והגברת חשבונות החשמל.
* מסנן שמן: סתימת מסנן שמן מפחיתה את זרימת השמן הסיכה, ולא ניתן להסיר את חום מארח מדחס האוויר, וגורם לטמפרטורה גבוהה
* חסימת מפריד נפט תגרום להבדל לחץ השמן להיות גבוה מדי, יגדיל את הנטל על היחידה ותגרום לעליית הטמפרטורה של היחידה לעלות.
4. ניקוי קירור
נקה את הקירור באופן קבוע כדי לשמור על ביצועי חילופי חום יעילים ולהבטיח את הפעולה הרגילה של מדחס האוויר.
* דגמים מקוררים באוויר: נקה את הסנפירים הקרירים יותר באופן קבוע כדי למנוע משטחים לחסום את "חלון פיזור החום"
* דגמים מקוררים במים: היזהר מהקנה המידה והצטברות הביולוגיות של אצות, שיכולות להשפיע על יעילות הקירור.
5. בדיקת מערכת קירור
* דגמים מקוררים באוויר: בדוק אם מנוע המאוורר פועל כרגיל, בדוק אם להבי המאוורר מלוכלכים או מעוותים ובדוק אם מסנן כניסת האוויר מלוכלך. אתה יכול גם לשפוט אם צינור הפליטה של היחידה אינו מפריע על ידי התבוננות בהבדל הטמפרטורה בין החלק הפנימי למחוצה לו.
* דגמים מקוררים במים: שמור על טמפרטורת כניסת המים ≤ 32 מעלות צלזיוס ולחץ מים ב 0.25-0.45MPA. אם הפרמטרים אינם עומדים בסטנדרטים, הגדילו את כוח משאבת המים המסתובבת או הוסיפו מגדל מים קירור בכדי להבטיח את הפעולה הרגילה של מערכת הקירור והפחיתו את טמפרטורת ההפעלה של מדחס האוויר.
6. בדוק את מערכת השמן המסתובבת
בדוק אם יש חומר זר במערכת זרימת הנפט כדי למנוע כישלון של שסתום בקרת הטמפרטורה, מה שעלול לגרום לשמן סיכה להיכנס ישירות לראש המכונה מבלי לעבור בקירור, ולגרום לטמפרטורה גבוהה.
7. התבסס על אזעקות טמפרטורה כוזבת
* בדוק את חיישן הטמפרטורה באופן קבוע כדי למנוע אזעקות שווא הנגרמות כתוצאה מעליית הטמפרטורה כתוצאה מכישלון, מה שעלול להוביל לכיבוי ציוד.
* בדוק את מצב חיבור הקו כדי להימנע ממגע לקוי, מה שעלול לגרום למערכת לחריגות בטמפרטורה שגויה.
